本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

1月30日，海航控股（600221.SH）发布2023年度业绩预告：

预计2023年度归股净利润为3亿元至4.5亿元，实现扭亏为盈。

2022年，海航则净亏202.5亿元。

由此海航也成为四大航空集团中唯一实现盈利的公司。

说实话，海航经历了：

疫情冲击

历史巨亏

破产重整

再度起航

如今实现涅槃重生

殊为不易

恐怕只有经历过的人方能体会到其中的艰辛

对于扭亏为盈的原因，海航解释道：

在2023年国内经济持续复苏，民航市场显著恢复的大环境下，

一是积极抢抓市场机遇，扩大运力投放，优化航线布局，推出“精品快线”等差异化航空产品，生产经营数据大幅增长。

二是在保障安全及服务品质的基础上，不断深入实施精细化管理，持续提升成本管控水平，2023年业绩同比大幅增长。

三是叠加公司获得政府补助、资产处置利得等非经常性损益因素，2023年预计实现扭亏为盈。

那我们就一起来看看海航的数据，到底经历什么的变化。

一是旅客运输量猛增。

2023年，海航控股旅客运输量5948万人次，同比增长182.27%。

从整个海航航空集团来看，运输旅客逾9400万人次，已与2019年同期基本持平。

二是客座率领先。

2023年，海航控股客座率81.42%，是四大航中客座率唯一超过80%的。

三是现金流转正。

对于海航来说，资金链、现金流尤为重要。

2023年前三季度，海航控股经营活动产生的现金流量已达97.21亿元。

账面货币资金为126.4亿元。

海航许多数据已实现从量到质的变化。

最近，也看到了在春节前夕，海航向近6万名员工发放4亿元的现金红包。

其实，在海航新老板方威的讲话中，多次提到关爱员工，给员工涨工资、发福利。

无论从哪个角度来看，都值得赞赏。

毕竟当下有些单位甚至连工资都拖欠着

有些单位对员工只谈奉献，不讲报酬

有些单位年终奖像挤牙膏一般

无论是从海航的数据表现，还是从经营状况来看

无论是从海航的高层作风，还是从员工能力来看

总之，翼哥看好2024年的海航！